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蒸汽火车的“最后旅程”  

2015-03-15 14:42:54|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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2015年03月15日 09:36:32 | 责任编辑: 关心 | 来源:新华网   

蒸汽火车的“最后旅程” - 激情久久 - 激情久久

    “上游1407”号在执行运载任务,前往厂区拉载煤炭(3月13日摄)。在吉林宇光能源公司院内,有一辆有着30年历史的老式蒸汽火车,标志性的圆车头、长烟筒、宽大的车轮,仿佛把人带回了那个属于蒸汽火车的年代。蒸汽火车是第一次工业革命的产物,随着时代发展,如今,蒸汽火车已不能出现在公共铁路轨道上,只能在专线轨道上运行。据介绍,这辆蒸汽火车于1985年生产,被命名为“上游1407”,日常工作是通过专线将煤炭运送至附近火车站转运,全程长约4公里。 “上游1407”号的车长郭金津驾驶这辆火车20多年,对这辆火车有着深厚的感情,本已退休的他又在公司的返聘下重操旧业,继续陪伴他心中特殊的“伙伴”。郭金津告诉记者,蒸汽火车的“寿命”一般不到40年,所以这辆车已到了它最后的“时光”。 “80年代末期蒸汽火车便停产了,这也算是我国最后一批仍在运行的蒸汽火车。它是我的老朋友,装载了我太多的回忆,能陪伴它走完最后的旅程,我也没有什么遗憾了。” 新华社记者许畅摄

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    “上游1407”号运行时车内机组人员将头探出车外观察前方路况(3月13日摄)。在吉林宇光能源公司院内,有一辆有着30年历史的老式蒸汽火车,标志性的圆车头、长烟筒、宽大的车轮,仿佛把人带回了那个属于蒸汽火车的年代。蒸汽火车是第一次工业革命的产物,随着时代发展,如今,蒸汽火车已不能出现在公共铁路轨道上,只能在专线轨道上运行。据介绍,这辆蒸汽火车于1985年生产,被命名为“上游1407”,日常工作是通过专线将煤炭运送至附近火车站转运,全程长约4公里。 “上游1407”号的车长郭金津驾驶这辆火车20多年,对这辆火车有着深厚的感情,本已退休的他又在公司的返聘下重操旧业,继续陪伴他心中特殊的“伙伴”。郭金津告诉记者,蒸汽火车的“寿命”一般不到40年,所以这辆车已到了它最后的“时光”。 “80年代末期蒸汽火车便停产了,这也算是我国最后一批仍在运行的蒸汽火车。它是我的老朋友,装载了我太多的回忆,能陪伴它走完最后的旅程,我也没有什么遗憾了。” 新华社记者许畅摄

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    司炉工王立军在检查“上游1407”号锅炉内煤炭的燃烧情况(3月13日摄)。在吉林宇光能源公司院内,有一辆有着30年历史的老式蒸汽火车,标志性的圆车头、长烟筒、宽大的车轮,仿佛把人带回了那个属于蒸汽火车的年代。蒸汽火车是第一次工业革命的产物,随着时代发展,如今,蒸汽火车已不能出现在公共铁路轨道上,只能在专线轨道上运行。据介绍,这辆蒸汽火车于1985年生产,被命名为“上游1407”,日常工作是通过专线将煤炭运送至附近火车站转运,全程长约4公里。 “上游1407”号的车长郭金津驾驶这辆火车20多年,对这辆火车有着深厚的感情,本已退休的他又在公司的返聘下重操旧业,继续陪伴他心中特殊的“伙伴”。郭金津告诉记者,蒸汽火车的“寿命”一般不到40年,所以这辆车已到了它最后的“时光”。 “80年代末期蒸汽火车便停产了,这也算是我国最后一批仍在运行的蒸汽火车。它是我的老朋友,装载了我太多的回忆,能陪伴它走完最后的旅程,我也没有什么遗憾了。” 新华社记者许畅摄

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    “上游1407”号车长郭金津(右)、副车长王迎春(左)、司炉工王立军(中)在车前合影(3月13日摄)。在吉林宇光能源公司院内,有一辆有着30年历史的老式蒸汽火车,标志性的圆车头、长烟筒、宽大的车轮,仿佛把人带回了那个属于蒸汽火车的年代。蒸汽火车是第一次工业革命的产物,随着时代发展,如今,蒸汽火车已不能出现在公共铁路轨道上,只能在专线轨道上运行。据介绍,这辆蒸汽火车于1985年生产,被命名为“上游1407”,日常工作是通过专线将煤炭运送至附近火车站转运,全程长约4公里。 “上游1407”号的车长郭金津驾驶这辆火车20多年,对这辆火车有着深厚的感情,本已退休的他又在公司的返聘下重操旧业,继续陪伴他心中特殊的“伙伴”。郭金津告诉记者,蒸汽火车的“寿命”一般不到40年,所以这辆车已到了它最后的“时光”。 “80年代末期蒸汽火车便停产了,这也算是我国最后一批仍在运行的蒸汽火车。它是我的老朋友,装载了我太多的回忆,能陪伴它走完最后的旅程,我也没有什么遗憾了。” 新华社记者许畅摄

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    上游1407”号车长郭金津在驾驶火车(3月13日摄)。在吉林宇光能源公司院内,有一辆有着30年历史的老式蒸汽火车,标志性的圆车头、长烟筒、宽大的车轮,仿佛把人带回了那个属于蒸汽火车的年代。蒸汽火车是第一次工业革命的产物,随着时代发展,如今,蒸汽火车已不能出现在公共铁路轨道上,只能在专线轨道上运行。据介绍,这辆蒸汽火车于1985年生产,被命名为“上游1407”,日常工作是通过专线将煤炭运送至附近火车站转运,全程长约4公里。 “上游1407”号的车长郭金津驾驶这辆火车20多年,对这辆火车有着深厚的感情,本已退休的他又在公司的返聘下重操旧业,继续陪伴他心中特殊的“伙伴”。郭金津告诉记者,蒸汽火车的“寿命”一般不到40年,所以这辆车已到了它最后的“时光”。 “80年代末期蒸汽火车便停产了,这也算是我国最后一批仍在运行的蒸汽火车。它是我的老朋友,装载了我太多的回忆,能陪伴它走完最后的旅程,我也没有什么遗憾了。” 新华社记者许畅摄

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